Blokowanie dyferencjału w EVO

Michau1906

Po krótce opiszę co nam daje zablokowany dyferencjał:
- przy umiejętnym kierowaniu pomaga w drifcie,
- daje ciekawy efekt gdy mamy HotRod'a, a mianowicie podnosi przód X'a,
- nie musimy płacić za trudnodostępną modyfikację.

UWAGA!: Operację tę można przeprowadzić na dwa sposoby używając super kleju, bądź moją metodą (rożnice opiszę pod koniec turtorial'a).

Co potrzebujemy:
- dyfer,
- metalowy pręt, naprzykład wałek od napędu AWD (4WD),
- młotek,
- coś co przytrzyma dyfer (ja użyłem imadła),
- trochę cierpliwości Blue_Light_Colorz_PDT_18

Zaczynamy:
- ustawiamy dyfer w pozycji pionowej dłuższą częścią do góry,
- wkładamy do środka pręt,
- uderzamy z średnią siłą w pręt, aż do zablokowania dyfra,
- gotowe, możemy założyć już nasz zablokowany dyfer Blue_Light_Colorz_PDT_16

WAŻNE!: Wykonanie zablokowanego dyfra moją metodą jest odwracalne. Natomiast klejenie blokuje raz na zawsze.

Aby odblokować dyfer należy postepować tak:
- ustawiamy dyfer w pozycji pionowej krótszą częścią do góry,
- wkładamy do środka pręt,
- uderzamy z średnią siłą w pręt, aż do zablokowania dyfra,
- gotowe, możemy założyć już nasz odblokowany dyfer.

Nie biorę odpowiedzialności za uszkodzenia powstałe w trakcie przeróbki!
Jeśli pod opisem modyfikacji znajdą się prośby o zdjęcia postaram się je wstawić!

Piotrek150

LEPIEJ TO KUPIĆ .
A nie się męczyć Blue_Light_Colorz_PDT_01

Michau1906

Hmm... Jeśli to jest dla ciebie męczące... Blue_Light_Colorz_PDT_16

Piotrek150

Lepie potem się sprzeda z orginałem a z resztą każdy zrobi jak zechce